Orizaba, Ver.- La vicepresidenta de comunicación de la Asociación Nacional de Transportistas (Antac), Janet Chumacero, lanzó fuertes críticas al programa federal “Enchúlame el Tráiler”, al considerar que no fortalece al pequeño transportista, sino que lo coloca en riesgo de desaparecer ante la falta de condiciones reales para modernizar sus unidades.

Señaló que, tal como ha sido planteado por la Secretaría de Economía, el esquema favorece principalmente a grandes empresas y flotillas, dejando en desventaja a quienes operan una o dos unidades, conocidos como “hombre-camión”.

Explicó que no todos los transportistas tienen acceso a financiamientos para adquirir unidades cuyo costo puede superar los 3.5 millones de pesos.

La representante de ANTAC advirtió que, bajo este modelo, los pequeños transportistas podrían quedar fuera del sector al no poder cumplir con los requisitos ni enfrentar las nuevas regulaciones, como las normas 086 y 068, relacionadas con la deschatarrización y modernización del parque vehicular.

Aclaró que la organización no se opone a la modernización del transporte de carga, pero sí a lo que calificó como un proceso de exclusión.

“No estamos en contra de avanzar, estamos en contra de que se simule el apoyo mientras se deja fuera al hombre-camión”, sostuvo.

Asimismo, cuestionó los llamados créditos accesibles, al asegurar que en realidad representan “trampas financieras”, con tasas elevadas y condiciones que podrían derivar en deudas impagables, embargos de unidades e incluso afectaciones patrimoniales para los transportistas.

Indicó que la propuesta impulsada a nivel federal no toma en cuenta la realidad económica de miles de trabajadores del sector, quienes dependen de ingresos inestables y tarifas que no siempre son justas, lo que dificulta asumir nuevos compromisos financieros.

Finalmente, la dirigente hizo un llamado al gobierno para priorizar temas urgentes como la seguridad en carreteras y la mejora de la infraestructura, al considerar que sin estas condiciones, la adquisición de nuevas unidades representa un riesgo mayor para los transportistas.

Juan José Enríquez